Выручка 20–100 млн · Последняя доступная отчётность — 2024 год
🚛 Транспорт и автокомпоненты
+44%медианный рост
ниша падает, 2021–2024
Компаний прошло фильтр
34
Медианная выручка прошедших
46,5 млн ₽
Доля прибыльных
94%
Выдача
Кого можно повторить
Сначала те, чей путь воспроизводим · по Индексу запуска
Ещё 24 компании в этой нише
Показать всеРазделы
Что нужно, чтобы войти — 5,8 млн ₽
Имущество, чтобы выйти на 5–20 млн ₽ выручки
5,4 млн ₽
у четверти компаний — от 13,6 млн ₽
Оборотные деньги
431 тыс ₽
15 дней между оплатой поставщику и деньгами от клиента
Всего на входе
5,8 млн ₽
имущество плюс кассовый разрыв
Людей в штате
2 человека
3,9 млн ₽ выручки на человека
Медиана по 695 компаниям сферы за 2024 год · по балансу, не смета
Чтобы выйти на 0,5–5 млн ₽ выручки, имущества нужно меньше: 3 млн ₽ по медиане 558 компаний этого размера, с оборотными деньгами — около 3,4 млн ₽.
высокий порог входаНа входе нужно заметное имуществоДеньги от клиента приходят быстроВход решают допуски и распределениеСреди доросших много юрлиц моложе пяти лет
Разрешения
Хватает уведомления
- Производство автокомпонентов не лицензируется, но подпадает под ТР ТС 018/2011: компоненты, влияющие на безопасность, проходят сертификацию или декларирование serconsrus.ru, 2025
- При конвейерной поставке на завод-изготовитель отдельная сертификация компонента может не требоваться — ответственность переходит на производителя конечной продукции crdsk.ru, 2025
Кто платит и как получают клиента
Платят: бизнес, люди
Вход решают допуски, тендеры и распределение
Конвейер закрыт аудитом автопроизводителя: попасть можно только внутрь чужой системы качества. Свободен только вторичный рынок, где каждая позиция требует собственной сертификации.
«Кто платит» и класс доступа — классификация «Запусти», а не измеренная величина. Проверяемое наблюдение рядом: 32% компаний, доросших до 5–50 млн ₽, — юрлица моложе пяти лет.
Из-за чего здесь чаще всего закрываются
- Стоимость сертификации по ТР ТС 018/2011 на каждую позицию номенклатуры — от 38 500 ₽ за процедуру, при сотнях артикулов малые тиражи её не окупают certification.vnesenie-v-reestr.ru, 2025
Сколько дожило — 83% из 1 350
Это все юрлица ниши, а не только те, что прошли отбор: без фильтров роста, возраста и статуса. Медианный множитель посчитан по всей когорте, включая тех, кто перестал сдавать отчётность.
Из 627 компаний ниши «Транспорт и автокомпоненты», у которых в 2021 году выручка была 500 тыс — 5 млн ₽, к 2024 году: 21% не сдали отчётность, 34% показали выручку ниже базовой, 10% выросли менее чем в полтора раза, 10% выросли от полутора до трёх раз, 26% выросли втрое и больше. Медианный множитель выручки по всей когорте — 0,8.
Не сдали отчётность
21%
132
Выручка ниже базовой
34%
212
Рост меньше чем в 1,5×
10%
61
Рост в 1,5–3×
10%
60
Рост втрое и больше
26%
162
Медианная выручка когорты: 2,1 млн ₽ в 2021 году, 2,7 млн ₽ в 2024 году у тех, кто отчитался.
Из 723 компаний ниши «Транспорт и автокомпоненты», у которых в 2021 году выручка была 5–20 млн ₽, к 2024 году: 14% не сдали отчётность, 35% показали выручку ниже базовой, 15% выросли менее чем в полтора раза, 21% выросли от полутора до трёх раз, 15% выросли втрое и больше. Медианный множитель выручки по всей когорте — 1,0.
Не сдали отчётность
14%
101
Выручка ниже базовой
35%
254
Рост меньше чем в 1,5×
15%
105
Рост в 1,5–3×
21%
151
Рост втрое и больше
15%
112
Медианная выручка когорты: 10,6 млн ₽ в 2021 году, 13,1 млн ₽ в 2024 году у тех, кто отчитался.
Все компании сферы — 137, включая падающие
665 компаний этой сферы с отчётностью за все годы окна, выручка 20–100 млн. Отбор прошли не все — здесь видно и тех, у кого выручка упала.
Порядок: по Индексу запуска · сначала выросшие · сначала упавшие · по выручке
Другой срез
Данные — бухгалтерская отчётность юрлиц, публикуемая ФНС. Не является инвестиционной рекомендацией.